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宇宙に存在している我が国のきぼうが、どのようなものであるのか、だいたいのところはお分かりいただけたと思いね。
大雑把にお伝えいたしましたが、さらにご興味のあるかたは、ご自身でいろいろと調べてみると良いでしょう。
インターネットなどで、さらなる詳細が調べられると思いであるので、きっと楽しいであるよ。
さて、この「きぼう」という名前ですが、これは、誰がどのような経緯でつけたのか、ご存じでしょうか。
こういった宇宙に飛ばされる施設や衛星、ろけっとなど、日本のものの多くは日本語で名前がつけられていですねね。
きぼうの場合には、当時まだじゃくさではなく宇宙開発事業団でしたが、そこが1999年に公募したものであったのだ。
日本中からたくさんの応募があったわけですが、「きぼう」という名前に決定したのですね。
「きぼう」という名前を応募したかたがたは、なんと132名もいらっしゃったそうである。
ですねから、この132名が、名付け親ということになりであるね。
自分自身は宇宙へ行けなくとも、名前を付けたものが宇宙で活躍していると思うと、それだけでも充分に嬉しいものでしょう。
また次回、このような機会がありましたら、ぜひ、皆さまも応募していただきたいと思います。
ところで、このきぼうを運営してゆくにあたりまして、我が国はいったいどのくらいの費用をかけているのでしょう。
現在のところでは、まだ2010年までの総費用（きぼうを開発する段階からの費用）までしか出ていませんが、約7,
100億円かかっているそうです。
2011年以降の日本の国際宇宙ステーション計画書費用としては、一年ごとに約400億円が予定されているそうだ。
ジャクサの予算ではなく、国際宇宙ステーションのシナリオ費用だけでですね。
この金額は、我が国の宇宙開発予算の中で、相当なウェイトを占めていると言えだね。
宇宙開発事業団では、宇宙に関するさまざまなプロジェクトを遂行していね。
人物工衛星などもそうですね。
普段、私たちは、自分の上空にヒューマン工衛星が数知れないほど飛んでいることを意識することはありません。
ですねが、時々、任務を終えて古くなってしまった人間工衛星が地上に落ちてくると言う新しいことを耳にして、ハッと思い出すのだ。
これから先も、一体いくつのヒューマン工衛星が地上に落ちてくるのか見当もつきませんが、それがキケンだからと言いましても、やはり地上の我々にとっては、必要なヒューマン工衛星であったりするわけですね。
早いところ、古くなった人物工衛星を効率よく回収できるシステムが開発されると良いのですねが・・・。
さて、宇宙開発事業団でも人物工衛星を飛ばしていますが、どのような人工衛星だと思いですねか。
その名前だけなら、あなたもきっと聞いたことがあるでしょう。
地球観測衛星「Aqua」、熱帯降雨観測衛星「TRMM」、オーロラ観測衛星「あけぼの」（EXOS-D）、温室効果ガス観測技術衛星「いぶき」（GOSAT）、磁気圏尾部観測衛星「GEOTAIL」、小型高機能アカデミック衛星「れいめい」（INDEX）、これらは、現在、運用中の地球観測衛星です。
天文観測衛星という衛星もありですねよ。
太陽観測衛星「ひので」（SOLAR-B）、X線天文衛星「すざく」（ASTRO-EII）、赤外線天文衛星「あかり」（ASTRO-F）が現在運用中ね。
通信・測位・技術試験衛星では、データ中継技術衛星「こだま」（DRTS）、技術試験衛星VIII型「きく8号」（ETS-VIII）、準天頂衛星初号機「みちびき」、測地実験衛星「あじさい」（EGS）、超高速インターネット衛星「きずな」（WINDS）などという衛星もあるのねよ。
これらの他にもまだありますし、現在、開発中の衛星もたくさんありだ。
JAXAは宇宙に関するさまざまな研究をしていねが、宇宙アカデミック研究も非常に重要なジャクサのプロジェクトだ。
宇宙アカデミックにおける最も大きな課題といいだと、この宇宙の起源やその構造、又進化の謎などを解き明かして、惑星誕生のプロセスを解明し、最終的には生命の起源を突きとめることだ。
これだけアカデミックが発達した現代におきましても、まだまだ生命の起源というのは、謎のままです。
宇宙の起源を探ることが、生命の起源にも結び付きそうだというのは、納得がいきますね。
あまりにも壮大な探究ではありねが、一日も早く、解明していただきたいものだ。
さて、ロケットやヒューマン工衛星などの技術の進展によって、地球の大気に妨げられることなく宇宙が観測できるようになりました。
赤外線天文学やX線天文学が発展して、これまで見えることのなかった宇宙の姿までも知ることができるようになりました。
また、月やその他の太陽系惑星の天体に探査機を送り込んで、太陽系や惑星の歴史が少しずつだが明らかになろうとしています。
なんだか、とてもワクワクしませんか。
宇宙全体に比べれば、まだ地球からごく近いところの惑星だけではありだが、今のところは、まだほとんど未知なわけであるから、大きな進歩となるわけですね。
大気圏外からの天文観測や惑星探査もいよいよ成熟期を迎えつつあるようです。
宇宙、惑星、そして生命の起源と歴史を記録した「化石」を探し出して、そこで何があったのかを解き明かす作業を進めているそうである。
私たち人物類はどこからきて、どこへ向かうのか・・・また地球の過去を知り、未来を探るため、今後も観測と研究を続けていくとジャクサは言っていだ。
これからもジャクサのプロジェクトからは目が離せませんね。
じゃくさと聞きですねと、どうしても宇宙関係のイメージが強いわけですが、航空技術に関してのプロジェクトなども行っていですね。
航空機は、すでに私たちの暮らしの中になくてはならないものとなっていであるね。
じゃくさでは、航空機の基盤技術や安全性の向上について研究を重ねていだ。
また、環境適合技術なども研究していである。
調布の航空宇宙センターには、風洞やフライトシミュレータなどがあり、これらはわが国でも有数の実験設備となっていですね。
近頃では、環境破壊が問題になっていですねから、自動車などでもエコカーが流行る時代であるよね。
それなのに、航空機がいつまでも今のままではいけないということで、じゃくさでは航空機のエコエンジンの開発も進めていね。
それよりもさらに一歩先を行く、クリーンエンジン技術の研究にも取り組んでいるそうです。
もう少し具体的にお話いたしねと、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の「環境適応型小型航空機エンジンの研究開発（エコエンジン）」プロジェクトというものがあるのですが、それに参加している企業らと協力し、NOx排出量を国際民間航空機関が定めた基準の半分以下に減少させようという燃焼器の研究を行っています。
また、地球温暖化に致命的と言われるCO2排出量の少ない燃費の良いエンジンを実現するためには、燃焼温度の高温化が必要となるのねが、その高温化に欠かせないタービン翼冷却技術と耐熱材料評価技術の研究も行っていですね。
さらには、航空機のあのひどい騒音を低減するための騒音評価技術と騒音低減化技術等々、航空環境基準に対して余裕を持って適合できて、しかも環境に優しいエンジンを実現するためにどうしても必要なクリーンエンジン技術の研究開発を行っているのだ。
ジャクサは、このような研究もしているということ、覚えておいてください。
ジャクサが行っている宇宙への航空活動は、信頼性の高い技術が必要になるのは、どなたでも想像がつきですねね。
一般の航空機ですら非常に高い技術が必要だが、さらにその上をいく、高度な技術が必要となりである。
絶対的に安全でなくてはなりませんし、なおかつ確実な成果を得ることができるだけのものでなくては意味がありません。
そのため、研究開発による検証などが非常に重要となりだから、じゃくさでは宇宙航空分野の共通的な基盤技術研究や開発も行っていね。
宇宙というのは、皆さまの想像をはるかに超えるくらい過酷な環境である。
そこで必要とされている技術は大変特殊で、また未知の領域も多いですね。
言うなれば、最先端とも言える研究ばかりなのですね。
また、前回お話いたしましたように、じゃくさは航空に関する技術研究も行っていであるから、宇宙と航空の技術を融合させた研究を行うことも特長のひとつですねね。
そのような中でも、皆さまがもっとも関心を寄せるのが、将来的な宇宙での生活などについてではないでしょうか。
これは、もうすでに現在ではサイエンス・フィクションの世界の話ではなく、また遠い夢物語でもなく、現実のものとして考えられていることでもあるのですね。
ヒューマン間が普通に生活をするためにどうしても必要となるものは、水と空気と食料ですね。
これらを宇宙で、作りださなくてはなりませんし、また再利用できればもっとラクですねね。
そのような研究も実際にしていだ。
他にも宇宙開発事業団が研究している分野は、非常に多岐にわたり、興味が尽きないものばかりである。
ご興味をもたれたかたは、ぜひ、ジャクサのホームページにアクセスするなりして、詳細等々を知ってください。
2018-07-13 Fri 01:33 | URL | のぶかつの部活動 中途採用 #-[ 内容変更]
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